湖南遠洋集裝箱運輸有限公司認真貫徹落實國企改革三年行動決策部署，緊緊圍繞激發(fā)活力、提高效率，按照統(tǒng)籌推進原則，不斷深化三項制度改革，切實推動“干部能上能下、員工能進能出、收入能增能減”機制落地，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供內(nèi)生動力，公司整體盈利能力、綜合實力和核心競爭力不斷增強，2020年利潤、營收分別同比增長165%和2%，2021年利潤、營收和箱量分別同比增長56%、52%、33%，成為湖南水運物流服務(wù)領(lǐng)域領(lǐng)跑者。
推倒“鐵交椅”，干部能上也能下
整合機構(gòu)，融合業(yè)務(wù)，構(gòu)建高效簡約的管理體制。按照公司發(fā)展要求，科學(xué)設(shè)置組織架構(gòu)和崗位，控制崗位編制和中層干部占比。優(yōu)化機構(gòu)設(shè)置，將湖南水運穿巴運輸有限公司職能并入支線經(jīng)營部，減少崗位編制3個，穿巴運轉(zhuǎn)效率明顯提升；湘航聯(lián)運公司成建制接收后，轉(zhuǎn)變觀念，內(nèi)部挖潛，創(chuàng)新思路，強化管理，2021年實現(xiàn)扭虧為盈。壓縮管理層級，壓減三級公司2家，注銷分公司1家；二級子公司均實行“部門制”管理，減少高中層崗位編制4個。實施報關(guān)業(yè)務(wù)和拖車業(yè)務(wù)歸口管理，與改革前相比，報關(guān)行年利潤增長70%，拖車業(yè)務(wù)年利潤增長964%。公司減員增效和歸口管理成績顯著。
做實任期制和契約化管理，激發(fā)經(jīng)理層干事創(chuàng)業(yè)活力。公司經(jīng)理層和子公司經(jīng)理層“兩書一協(xié)議”簽訂率100%。通過立下軍令狀、明確責權(quán)利，強化契約精神，引導(dǎo)經(jīng)理層成員關(guān)注企業(yè)中長期發(fā)展、價值創(chuàng)造和風(fēng)險管控，切實做到在實施范圍上全面覆蓋、在管理界面上權(quán)責清晰、在任期管理上規(guī)范有序、在契約目標上科學(xué)精準、在薪酬管理上以績定薪、在退出機制上剛性兌現(xiàn)。
實施中層干部全體起立競聘上崗，保持干部隊伍激情。2022年打破論資排輩和隱性臺階，克服唯學(xué)歷、唯資歷和唯職稱傾向，不拘一格選人才。通過中層干部全體起立、競爭上崗的競聘實現(xiàn)崗人適配，優(yōu)化人才配置，提高人才使用效率。10名學(xué)歷高、能力強、年紀輕員工得到提拔，中層干部更替率64%，其中近40%來自基層一線，女性比例超過20%。中層干部的專業(yè)、學(xué)歷、性別和年齡結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，活力、動力和創(chuàng)造力得到提升，實現(xiàn)了由“伯樂相馬”向“賽場選馬”的轉(zhuǎn)變。
發(fā)揮考核指揮棒作用，實現(xiàn)干部“能下”常態(tài)化。堅持績效考核全覆蓋，持續(xù)優(yōu)化以“品德素質(zhì)”“領(lǐng)導(dǎo)能力”和“經(jīng)營業(yè)績”為核心的績效考核評價體系。加強分類精準考核，業(yè)務(wù)部門側(cè)重經(jīng)營指標考核，管理部門側(cè)重管理效能考核，船員側(cè)重崗位技能考核。各部門經(jīng)營指標完成進度圖每月張榜公布，考核結(jié)果剛性兌現(xiàn)，全面激活管理細胞。
端走“鐵飯碗”，員工能進也能出
嚴格市場化招聘標準，把好“進人關(guān)”。按照“信息公開、過程公開、結(jié)果公開”原則，嚴格背景審查，公開、公平、公正進行員工招聘。2021年市場化招聘員工30人，其中，省屬大型國企綜合人才1人、財務(wù)專業(yè)應(yīng)屆研究生1人、航海專業(yè)人才2人、90后船員5人。員工100%公開招聘，從源頭上確保了隊伍素質(zhì)的提高。
建立科學(xué)職業(yè)通道和系統(tǒng)培訓(xùn)體系，把好“育人關(guān)”。建立科學(xué)職業(yè)通道，設(shè)置管理人員、營銷人員、船舶技術(shù)人員等職業(yè)通道，引導(dǎo)員工通過自身努力獲得更大發(fā)展空間，造就高素質(zhì)人才隊伍。推動內(nèi)部輪崗及人才梯隊建設(shè)，建立系統(tǒng)培訓(xùn)體系，支持員工職業(yè)發(fā)展。2020年以來內(nèi)部輪崗33人次，培養(yǎng)工作“多面手”；岸基員工“跟船學(xué)習(xí)”12人次，增進船岸業(yè)務(wù)溝通交流；組織“集運論壇”75講，鼓勵人人當講師；開展“日日精進”分享活動，提高員工總結(jié)歸納能力；連續(xù)兩年開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范崗”創(chuàng)建活動，提升公司整體服務(wù)水平；開展“集運讀書會”活動，打造學(xué)習(xí)型團隊。2020年以來多名一線員工成長為船舶管理干部、岸基管理干部和銷售精英，各類人才在公司發(fā)展有奔頭、有空間，比學(xué)習(xí)、比工作、比干勁在公司蔚然成風(fēng)。
推行優(yōu)勝劣汰，把好“退出關(guān)”。強化考核結(jié)果運用，對業(yè)績不達標、不適合企業(yè)發(fā)展的員工給予崗位調(diào)整或淘汰。通過人員流動，不斷優(yōu)化公司人才結(jié)構(gòu)。
打破“大鍋飯”，收入能增也能減
尊重實績，激勵卓越，建立差異化薪酬分配機制。樹立“優(yōu)績優(yōu)酬”收入分配導(dǎo)向，在內(nèi)部分配上向高價值創(chuàng)造崗位和一線崗位序列傾斜，如業(yè)務(wù)員序列、船員序列、管理人員序列等。業(yè)務(wù)員薪酬與業(yè)績掛鉤，船員薪酬與航次安全與效益掛鉤，管理人員薪酬與管理效能掛鉤。強化“業(yè)績升、薪酬升，業(yè)績降、薪酬降”，合理拉開分配差距，對于貢獻突出的業(yè)務(wù)員薪酬上不封頂，業(yè)務(wù)員最高年收入為公司主要負責人2倍以上。
以崗定薪，崗變薪變，建立科學(xué)化薪酬調(diào)整機制。將考核結(jié)果作為收入能增能減依據(jù)，2020年以來退出管理崗位中層干部7人，年工資總額減少20萬元以上。
風(fēng)險共擔，收益共享，建立市場化薪酬激勵機制。堅持以人民為中心的發(fā)展理念，確保員工收入隨著公司效益增長穩(wěn)步增長。參考行業(yè)和市場水平，結(jié)合公司實際，建立“一崗一薪、崗變薪變”的市場化薪酬體系。提高與效益和貢獻掛鉤的浮動工資比例，各崗位員工固定工資與浮動工資比例設(shè)置為6:4至4:6不等，職位越高，浮動工資所占比重越大。2021年成功實施船員薪酬改革，參照市場水平，根據(jù)船員技能、在船時間、船舶航次安全等情況確定薪酬標準，確保船員收入穩(wěn)步增長和隊伍長期穩(wěn)定。同時，強激勵匹配嚴考核，績效考核結(jié)果與薪酬升降、職業(yè)晉升緊密掛鉤、剛性兌付。“事業(yè)共建、價值共創(chuàng)、利益共享、風(fēng)險共擔”的激勵與約束機制在公司初步形成。
責編：陳南松
來源：湖南遠洋集裝箱運輸有限公司
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